Samen op weg naar circulair asfalt

Asfalt is het meest gebruikte materiaal voor de provinciale infrastructuur. De milieu-impact van asfalt is dan ook hoog. Door in te zetten op meer circulair asfalt, dus asfalt gemaakt van natuurlijke producten met een langere levensduur of een hoger hergebruik percentage, proberen we deze te verminderen. Sinds februari ben ik duurzaamheidsadviseur bij de provincie Noord-Holland en houd ik me onder andere hiermee bezig. Ter gelegenheid van de Week van de Circulaire Economie neem ik je mee door de aanpak van de provincie rondom circulair asfalt en de verwachtingen voor de toekomst.

Asfalt wordt steeds meer circulair

De afgelopen jaren zien we dat onze aannemers steeds meer inzetten op duurzaamheid en circulariteit. Daarin heeft de provincie als opdrachtgever een belangrijke rol. We sturen op meer circulair asfalt met behulp van de Milieu Kosten Indicator (MKI). De MKI geeft de milieu-impact aan van het asfalt aan: hoe lager de MKI, hoe duurzamer het asfalt. We eisen dan ook plafond MKI-waarden voor de verschillende asfaltmengsels, maar we nemen MKI ook mee als gunningscriterium. Hiermee stimuleren we de aannemers om te blijven innoveren en duurzame oplossingen te realiseren. En dat gaat best goed. We zien dat het asfalt dat onze aannemers gebruiken over het algemeen circulairder wordt. Of te wel, het asfalt bestaat uit een steeds groter percentage hergebruikte grondstoffen.

Innovaties testen

Uiteraard stopt het daarmee niet. We bieden ook ruimte voor proeftuinen waarmee we nieuwe innovatieve mengsels kunnen testen in de praktijk. Samen met Dura Vermeer onderzoeken we zelf ook verschillende biobased materialen, waaronder proefvakken met circulair asfalt. In deze zogenoemde biobased proeftuin in de N231 bij Aalsmeer testen we verschillende soorten asfalt van bijvoorbeeld koolzaadolie, pyrolyse-olie (uit beukenbomen) of harsen (uit naaldbomen). Nagenoeg alle asfaltsoorten houden zich goed op de weg. De proef duurt 10 jaar en we zijn nu op de helft. Binnenkort verwachten we de tussenevaluatie. Op basis van die evaluatie willen we bepalen welke producten we willen opschalen. Andere opties die we uitproberen zijn verjongingscrèmes waarmee we de levensduur van het asfalt met minimaal 2 jaar verlengen en epoxyasfalt wat een extreem lange levensduur heeft. We hebben dit epoxyasfalt op verschillende locaties liggen, zie: Ook de N242 heeft nu ‘superasfalt’ | Infrasite.

60% minder primaire grondstoffen in 2030

Momenteel bereiken we gemiddeld 38% gerecycled materiaal in ons areaal. Daarmee besparen we een hoop op primaire grondstoffen, , maar liggen hiermee net iets achter op ons doel. Door duurzaam aanbesteden en innovatieve projecten uit te voeren, willen we uiteindelijk in 2030 de inzet van primaire grondstoffen met 60% verminderen. Dit doel lag eerder op 50% en hebben we vorig jaar verhoogd omdat uit onze circulariteitsmonitor bleek dat we op de goede weg zaten om zelfs 60% minder primaire grondstoffen te gebruiken. In de toekomst blijven we veel optrekken met andere overheden en de markt. Alleen samen maken we de provinciale infrastructuur toekomstbestendig.

Samen sparren?

Wil jij samen sparren over duurzaamheid? Graag! Neem dan contact met mij op via monique.dorresteijn@noord-holland.nl.